第一千四百五十一章 这性能……

    腾飞我的航空时代 ！

    之所以有如此的感慨，原因很简单，看看屏幕上fc—23重型舰载机的气动布局就知道，中国腾飞算是把精神分裂完全治愈。

    没办法，那种保守与创新的统一实在让人想不感慨都难。

    将fc—23重型舰载机归于保守不是没有道理，因为整架飞机的气动外形可谓是中规中矩，用业内的行话来说就是传统的常规布局，既没有鸭翼的加成，也没有全动垂尾的炫技，更没有科幻大片的既视感，整体的冲击力并不强。

    然而就这么将fc—23重型舰载机完全划归为保守同样有失偏颇，不说别的，单说那对近乎于菱形的机翼，就不是一般人能够做出来的。

    要知道这样的机翼构型除了能够增加升力，提升载荷的同时，与流线型的机体一道，可以组成近乎于飞翼式气动布局的全升力体结构，从而进一步提升飞机的升力系数，间接降低整机的结构总量。

    然而关键不止于此，由于机翼的菱形结构布局，与水平尾翼的前掠式菱形构造组成边条平行结构。

    在场的中评专家组惊叹就惊叹在这个地方，尽管fc—23重型舰载机的气动布局采用的是常规结构，但却在常规结构中融入了当今航空界最前沿的雷达隐身特性，其中的“平行法则”便是最为明显的例子。

    发现这个特性之后，专家组的专家们再看fc—23重型舰载机的眼光可就不一样了，因为他们忽然发现，平平无奇的fc—23重型舰载机其实每一处细节都隐含着隐身性能。

    因为除了菱形机翼与水平尾翼是按照“平行法则”设置外，进气口与机身连接处形成的整体边条翼后掠角仔细观察的话与机翼前缘的后掠角度完全等同。

    即便是为了处理蚌式进气道，而在进气口做的v字型结构处理，其倾斜边条也与同样是v字型垂尾一道，暗合隐身战机气动布局最重要的“平行法则”原理。

    换句话说，fc—23重型舰载机那平平无奇的外表内里，藏着的去也是超越以往所有作战飞机的碾压优势，但也正因为如此，才会让在场的中评专家组的专家们惊叹到无以复加。

    原因很简单，这就跟跟仙侠小说中的绝旁的，前苏联研制生产的苏—33重型舰载机上就没有类似的设备，要知道论改装空间的话苏—27系列称得上第二没人敢说第一，小小的自带舷梯想要放上去并不难，可就是因为平衡不了舷梯的结构总量与整机性能的关系，苏联只能无奈的放弃。

    如果苏联没有解体，再给他们一点儿时间，优化一下整体的结构布局，或许这件事儿能够完美的解决，奈何历史并没有给苏联这个机会，于是在当今世界上唯有美国一家在舰载机上设置了这个装置。

    如今，中国腾飞的fc—23重型舰载机上同样设置了这个装置，这说明什么？

    自然是性能达到一种前所未有的程度，从而不在乎这点儿微不足道的结构总量……