第1914章 方向盘

    转轴的边缘有个盒子，盒子里有两个齿轮。

    更上方有个架子，架子上有个箱子，里面是电动机，电动机带动齿轮组。

    架子制作的非常结实，不管是电动机还是齿轮都不容易发生移位现象。

    电动机、齿轮组、转轴很快就制作好了。

    刀片以及安装刀片的那些插槽也很快都制作好了。

    接着就是要把插槽都给固定到一个管子上。

    过程有点麻烦。

    一天完工。

    瞧起来有点不大好看。

    把刀片也都装上去。

    刀片可以很方便的拆卸，也很结实。

    接着是把这些部件都给装上架子。

    转轴需要有轴承。

    因为耕地的时候碎土会四处飞，所以要有两层防护土的措施。用两个小碗状垫片应该可以把轴承给保护的比较好。

    齿轮盒子外面也装有小碗状垫片来防土。

    这是第一台耕地机。

    其实转轴与刀片的安装非常简单，不那么标准也不要紧。

    转轴与轴承、齿轮组的安装有点麻烦。

    齿轮组、电机与金属支架之间的安装也是有点麻烦。

    马林自己动手进行安装。

    把齿轮组都给固定到架子上，花费了不少时间。

    这么简单的几件东西，一天多才安装好。

    一通电那些刀片就会飞速旋转。

    马上就把它给抬出去。

    放在空地上。

    通电，四个人抬着它前进，它就会把下面的土都给翻起来。

    遇到了小石块，但是刀片并未崩坏。

    制作十来个这种耕地机并不难。

    如果一台一天耕地三十亩，那么十台一天耕三百亩，六天耕两千亩，效率是足够的。

    万一一天只能耕二十亩，那就需要十五台。

    他准备冲着十五台造。

    距离春耕还有一个多月。

    眼看着时间不够用的。

    四轮拖拉机还没造好呢。

    怎么造？

    首先它们都采用后轮驱动。

    齿轮组跟先前的三轮车的一个原理，只是尺寸要比较大，保证结实。

    马林对结实这一条是非常不放心的。

    前轮必须接方向盘。

    因为时间不大足，后轮、车轴、齿轮组、架子以及发电机应该怎么制作，都交给了‘机灵鬼’。

    马林自己研究前轮和方向盘怎么制作。

    两个前轮的车轴分为三段，中间那段与两侧的连接点都有一个垂直地面的管子，里面有个垂直地面的转轴。

    管子接到中间那段车轴上。

    转轴接到两侧的较短的车轴上。

    转轴上方带有齿轮，与方向盘下方的齿轮连接到一起。

    制作一个箱子，齿轮都装在箱子里。

    大约五个齿轮就够了。

    两个管子与两个转轴的制作是难题。

    它们都连通一截车轴。

    铸造的时候能否保证形状？

    其实是能的。

    用失蜡法铸造出来。

    形状会非常标准，虽然气泡会影响美观程度。

    同样用碗状垫片来保护转轴与管子的连接处的清洁。

    管子与转轴还要承重，所以一定要制作的特别结实。

    因为涉及到齿轮组，所以安装的时候要非常费心。

    三段车轴连续铸造出来三次都不符合要求。

    主要是参数设计错了。

    再接下来一天算的更清楚了，铸造好。

    把车架子也制作好。

    然后把车轴、齿轮都安装好。

    方向盘固定好。

    工作量不小。

    方向盘被装的歪了，非常不舒服。

    先不管。

    五个齿轮确实能够咬合的比较好，。

    这五个齿轮的结构相当的麻烦。

    架子分为很多道。

    接着给侧面的转轴装上比较小的车轮。

    现在能够看出来方向盘对车轮的操作还算是比较流畅。

    下面的架子一定要足够结实，否则它们的变形会导致齿轮的错位，然后司机驾驶时候控制不好方向导致事故的发生。

    五个齿轮的转轴都固定在很结实的钢柱子上。

    而且这些柱子都不承重。

    齿轮下方带有碗状金属垫片防止下滑，转轴都非常平稳。

    齿轮上很多空洞，虽然是铁的，却并不沉。

    这五个齿轮都不必承担多大的力气。

    所以组装好后确实很稳定。

    看样子能够使用很久。

    最令人担忧的是两对管子和转轴。

    它们都存在垂直拐弯的结构，又要承重，有可能逐渐被压弯，然后导致上方的那个齿轮偏离正常的位置，再导致故障。

    ‘机灵鬼’对这种钢进行了很多实验，认为压根就不用担心。

    "我把它们都给制作的非常粗，压根就弯不了。你要是不放心，我可以再加装三角铁来加固。”

    于是一共加装了四块三角铁。

    马林花了一周时间才搞定前轮与方向盘的问题。

    ‘机灵鬼’那边已经搞定了后轮与电动机的问题。

    后轮比较大，直径是前轮的两倍。

    但是在驱动方式上跟先前的三轮车没有太大的区别。

    真有的话就是动力比较强劲，所以各零部件都必须比较结实。

    尤其是齿轮要比较结实。

    而为了让齿轮结实，马林的做法是提高它们的尺寸并且采用足够硬的钢。

    ‘机灵鬼’明白他的意思。

    然后轴承必须是承重能力最好的那种。

    轮子倒是比较容易被安装上去。

    轮胎是‘机灵鬼’制造的，应该说得过去。

    打气筒瞧起来如同手动压水井，有一个杠杆结构在那里打气，一个轮胎要打很久才能把气给充满。

    内胎要能够承受四五吨的重量。

    所以对橡胶的材质有要求。

    相关配方是马林给的。

    用从动物身上提取的胶原蛋白混合一大堆别的东西制作出足够结实的橡胶来。

    现在的内胎在结束程度上确实不错。

    接着就是前后轮的架子装到一起。

    人坐在方向盘后面开车。

    可以调档，可以前进后退，可以拐弯。

    手感不大好。

    主要原因是马林把方向盘给装的比较歪。

    想纠正方向盘需要重做。

    所以先这样子试试。

    这是台真正的四轮拖拉机。

    力气很大。

    后面可以拖一节车厢。

    确实可以驾驶。

    只是必须拖着电缆前进，这件事非常的令人烦心。

    马林的想法是制作一个二十米高的竹竿，上面带个环，电缆就通过这个环被举起很高，省去了一些烦心事。

    这个拖拉机已经能够拉着先前那个耕地机前进了。

    即使现在还是冬末，土地还未化冻，这两件东西配合着已经能够用来耕地了。

    给耕地机制作一个架子，两侧带有轮子。

    需要耕地的时候调一个机关使得刀片和转轴都下落，一直到转轴离地十来厘米高度，打开电动机，刀片开始翻土。

    这样子耕地有个麻烦，就是不好拐弯，不方便出行。

    所以最好拖拉机有能力把旋耕机给吊起来。

    旋耕机非常沉，总共五百多斤。

    怎么吊起来？

    采用先前说的结构。

    大吊臂，小吊臂。

    两个吊臂的关节位置存在架子。

    从架子中伸出两根钢索锁住旋耕机。

    上方那根钢索收紧，旋耕机就被提起来。

    也不用被提多高，离地一尺就可以了。