第1910章 吊车与挖掘机应该怎么设计

    马林觉得应该有一个线轴，上面缠着电缆。

    然后有个人手里拿着一根长棍，棍子上有个圈，电缆从圈里通过。

    这个人举着长棍，给电动拖拉机放电缆，并跟着电动拖拉机一直走，防止电缆在地上划伤。

    电缆的绝缘措施一定要足够可靠。比如说分为很多层。

    如果一个人照顾电缆不够，那就安排两个人。

    反正照顾电缆比自己动手拉犁轻松了不知道多少倍。

    合格的能用的发电机和电动机都有了。

    下面要把实际的吊车、耕地机、联合收割机给发明出来。

    吊车有个轱辘能够缠铁索。

    轱辘的转轴由电动机带动。

    怎么带动？

    用咬合的齿轮驱动？

    按理说这是个法子。

    电动机前后转。

    侧面安装一个齿轮。

    轱辘侧面也安装一个齿轮。

    两个齿轮咬合在一起。

    于是电动机转动的时候可以带着轱辘转动。

    那么把吊到了指定的高度之后怎么停下来呢？

    轱辘转动比较慢，所以可以把一根棍子给插进轱辘的某个洞里卡住？

    其实这是种办法。

    电动机还可以设置多个档位，每个档位动力不一样大。

    通过电阻可以做到这一点。

    不同的档位是为了调节吊重物的时候的上升速度。

    毕竟几百斤的东西在高处砸到人会非常严重。

    于是当高度合适了，动力可以下调一档，然后给轱辘塞个棍子卡住。

    吊臂并不装在车子上。

    而是一个架子，栽在地上，一根横的支撑棍子，上面有一个可以转动的手臂。

    手臂的尽头是个滑轮，铁索一头拴在滑轮上，接着缠到车子的轱辘上。

    这样子就能够完成一个最简单的工作，那就是把低处的重物给吊到高处。

    功能很简单，结构也很简单。

    可是建筑施工的时候，楼板的位置常常跟要盖的楼的位置有点距离。

    可不可以让吊车去吊楼板，开到楼下面，再把楼板给吊到高处？

    想做到这种事，吊臂就必须固定在车上。

    于是车子自身必须足够重。

    马林小时候多次见到手扶拖拉机装上轱辘和铁索之后吊楼板。

    他的车子能够有多沉？

    可以比楼板沉。

    真的要这么做么？、

    真的要有个吊臂么？

    吊臂伸向斜上方，怎么控制它的角度呢？

    此外还有个问题。

    二层的楼，盖楼顶的时候怎么吊楼板？

    建一个架子。

    人爬到架子上。

    有个驾驶室，里面有按钮和手柄。

    提供动力的电动机在架子下方。

    人在上方看的清楚。

    架子有手臂用于吊重物。

    手臂可以进行旋转。

    重物在空中可以六个方向移动。

    怎么实现这种功能？

    有必要实现这种功能么？

    盖两层的楼有必要这么麻烦么？

    先不搞塔吊。、

    先前的楼板问题。

    可以先弄一个叉车把远处的楼板给叉到吊车跟前，帮助吊车装好。

    楼板在空中的旋转可以由下方的人用绳索拉着实现。

    现在楼板既能上下运动，又能旋转。那么它怎么才能前后运动呢？

    可以实现，但是以现在的技术手段比较难以实现。即使实现了也让人一百个不放心，还是不要搞了。

    这样子吊楼板依然有些不够方便。

    但是至少比起人力把楼板拉上去省力多了。

    方才只是想给吊车多设计一个功能，马林就觉得头大、心里发虚，觉得能够制作出来的机器肯定容易出事故。

    有一个问题来了。

    吊车吊起了一个重物，怎么把它给缓缓的从高处给放下来？

    不知道。

    马林只知道怎么把它给突然放下来。

    电动机的效率要是不足以抬起重物，重物就会下落。

    是不是可以通过电阻来改变电动机的功率，使之产生的力气刚好跟重物的重量一致？

    这种灵活的变通真的是可以做到的么？

    存在滑动电阻这种东西么？

    滑动电阻是个不靠谱的方案。

    这个重物与另一个重物以滑轮相连，但是另一个重物更加的重，电动机把另一个重物给吊起来的过程中，这个重物就是在下落。

    只是为什么电动机的吊起重物的速度是均匀的？

    因为电动机会自动找到功率平衡的吊起速度。

    至于怎么平稳的把重物从高处吊往地面，马林觉得心思应该花在轱辘上。

    比如说这个轱辘反向转动的时候受到种种限制。

    怎么进行种种限制？

    他知道自己缺少一种非常关键的设备来实现类似的功能。

    而且也缺少相关的知识来进行实现。

    不管怎么说，最简陋的吊车能够专门制作出来。

    那再进行更多的思考吧。

    那种带吊臂的吊车是怎么来的？

    那么进一步考虑这个问题。

    挖掘机是什么原理的？

    挖掘机的手臂分为三部分。

    马林称之为大臂、小臂、铲子。

    大臂、小臂之间可以弯折成各种角度。

    要是马林自己设计的话，必须有齿轮来完成类似的功能。

    那么这些齿轮组这么才能控制起来那么随心所欲呢？

    动力来自于哪里？

    他自己动手设计一下吧。

    大臂和小臂的关节处必须存在一个非常结实的架子。

    关节上方和下方都存在铁索。

    上方的铁索收紧，小臂会向上抬。

    下方的铁索收紧，小臂会向下放。

    这种做法是可行的。

    大臂与车子的连接处也存在这种结构。

    小臂与铲子的连接处同样存在这样子的结构。

    总共三个关节。

    对三个关节进行控制的六根钢索是互不相干的。

    每根钢索由一个齿轮或者轱辘控制，这是马林的设计。

    那么，怎么给这些齿轮和轱辘提供动力呢？

    按一个按钮它们立马开始动了，按另一个按钮它们立马停了。

    马林进行制作的话动力源肯定来自于一个电动机。

    如果马林不怕麻烦的话可以制作三台电动机，每台电动机控制一个关节的动作。

    像是铲子的电动机就不需要多大的力气，重量也会比较轻。

    而另外两个电动机的重量加一起不到四百斤。

    这种做法是否可行？

    解决不了传动装置的问题。

    比如说，一个电动机正在转动，它吊起来的重物都需要悬停在半空中，应该怎么做？

    用闸刹住么同时降低电压么？

    其实也是可行的。

    即使很麻烦，会严重影响使用寿命，但是大家不得不承认，它是可行的。

    吊臂的旋转用齿轮进行，涉及的力气有可能非常大，马林可以再给它单独配备一个电动机。

    于是他就有了一台奇怪的挖掘机。

    它确实可以进行挖掘。

    这么四个电动机的重量可以压住下盘，使得它不容易倾倒。

    但是这种结构会把蓝星的工程师们都给笑死的。

    能这么搞是因为接通电源和关闭电源都非常容易。

    如果这挖掘机是用柴油机驱动的，肯定不能这么搞。