第1866章 车链子

    其实他完全可以简化这个过程，用车床在陶泥板上一排一排的打孔。分为深孔和浅孔，每两个孔之间的距离都很均匀。

    每两个浅孔之间凿一道凹槽，这样子浇铸的时候它们可以被连接到一起，形成一个两头带孔的金属片。

    深孔和浅孔打在两块不同的陶泥板上。

    深孔的深度需要保持一致，这通过对车床的调整可以做好。

    有些微小的出入也不要紧。

    浅孔两两的距离应该保持一致。他全靠眼睛进行处理。

    这样子工作效率很低，制作出来的成品也很不标准。

    制作的时候觉得金属片的两端没有必要做成圆形的，即使做成圆形的也不会提高工作效率。

    于是又改成方形的。

    而且是用砂子制作模具。

    一个样品，向一框沙子一压，形成一个凹坑，对着凹坑进行浇铸就行了。

    那么短金属圆柱应该怎么处理呢？它的两个底面圆心应该带有一根凸起的柱子。

    想了半天，觉得还是用翻砂法进行铸造比较好，一个铸造出两个，两个铸造出四个，四个铸造出八个。多来几次就行了。

    越发觉得这才是正确的做法。

    金属片也可以采用这种做法。

    它们既然是链条上的部件，那就应该非常结实。

    用翻砂法铸造出来的零件都非常粗糙，需要进行打磨之后才能使用。

    但是链条的零部件没必要做的那么标准。

    先做好两个金属片、一个短圆柱。

    它们都很小，为了尽量提高铸造的精度，所以这次采用了非常细的砂子以及很小的木框。

    把湿砂子在木框中压紧。

    把模型放到一框沙子的顶部，另一个框坐在这个框上。压紧。

    取下上面的框，取走模型。把上面的框重新坐回来。

    中间的凹坑的形状就是零件的形状。

    通过做好的洞眼向里面灌入钢水。

    冷却后就成形了。

    钢水是从炼钢炉中取出来的。

    铁炉村拥有马林带来的炼钢技术。

    刚铸造出来的东西要进行打磨，直到形状符合要求，再拿去继续用翻砂法来铸造更多。

    别的事情都停下了。

    他知道自己现在做事效率非常低。

    但是想提高效率，就是得从这些琐事做起，反复的做，最后找到好办法。

    现在他并不会用机器大规模制作任何东西。

    机械化对他来说有点太复杂。

    连用机器纺织的技术他都没有搞定呢。

    但是他觉得多花功夫是可以搞定的，不要着急。只要坚持解决各种技术问题，经验和手艺都会提高。

    这种做法非常麻烦，既耗时间，又耗费精力。

    还伴随着失败与希望。

    最麻烦的一环是对铸造好的零件进行打磨。

    一个一个都进行比较和打磨。

    一个大约需要三到五分钟打磨。

    五百个需要两千多分钟。

    只是打磨这一环就需要三天多。再算上倒模等待的时间，他被搞的焦头烂额。

    这几天他就住宿在车间里。

    除了睡觉和吃东西，都是在忙碌这件事。

    一个车链子的制作就这么吃力么？

    是的，在加工技术非常弱的情况下，制作它就是这么吃力。

    至于怎么提高生产效率，现在的他是找不到门路。

    他手上这辆自行车只是样品，是这个世界的第一辆，不管用多么麻烦的法子，只要能够做出来就好。

    这件事确实有难度，所以他加工的非常慢，过程中不停的出现各种意外，导致几个钟头的努力都白费了。

    强行控制住自己的心理，不管发生了啥，只管认真的做事，一步一个脚印，越是努力越好。

    ‘二蛋’过来提供一些帮助。

    ‘巧手’则是在木工那边有很多任务，不能过来。

    此外，自行车的重要性并不是那么的高。

    造出来只是为了给大家开开眼。

    所以不能耽误别的工作，他只能尽量自己动手。

    可是这劳动量确实不小。

    他开始明白为什么自行车出现的这么晚，比火车、轮船都要晚。

    浇铸、打磨。

    他在强迫自己更加的努力。

    第一天，从金属片到短圆柱，总共加工出了二十个。

    中间浇铸失败了四次。

    他脸色有点难看。

    其实浇铸铜币的难度跟制作这些零件乃是一样的。

    他现在就无法浇铸铜币，原因在于拥有的技术太落后，人口又太少。

    他压根就无法专门派几人铸币。

    第二天总共铸造了一百多个，经常有一些形状非常不标准的零件出现。

    打磨、钻孔，这个过程真是吃力。

    第三天铸造了两百多个。

    第四天又是两百多个。

    他的心情稍微好了一点。

    全都打磨好，然后要进行安装。

    一个短圆柱上要套四个金属片，左边两个，右边两个。

    然后怎么让金属片不脱落呢？

    用锤子敲短圆柱两边的转轴，把头部给锤扁，压结实。

    这需要非常大力的锤子和非常准的手才行。

    就像是制作钉子头一样。

    这个过程也极为吃力。

    他敲的简直想拿脑袋撞墙。

    他的手艺确实在提高，但是速度很慢。

    他制作这根链条的进度也太慢了。

    他想着，多克服困难才能进步，所以就这样子慢慢的进行了下去。

    一根钉子的脑袋总是比别的地方大很多。

    本来脑袋的位置跟别的位置一样的粗细，但是利用冷锻机器把一段铁给敲扁了，形成了比较大的钉头。

    他的敲击也是这个目的。他想把铁柱给敲的变短、膨胀，使得金属片无法滑脱。但是即使无法膨胀，变形之后挡的住金属片也是可行的，拉起来觉得够结实就行。

    结实、形状标准，这是他的目标。

    这个流程有多慢呢？

    又是花了四天才做好。

    车链子成形了。

    接着制作一个齿轮，它可以由脚踏驱动。

    转轴也是使用带钢珠的轴承。

    十二个钢珠他花了一天多一点就打磨好了。又花了一天轴承也做好了。

    给齿轮开齿花了一天。

    把齿轮装在一个连接件上，中心有个洞，里面装转轴。转轴连接着两个长柄和脚踏。可以用脚蹬。

    另外制作一个齿轮，中心带个四方形的洞，再装到后车轮上。

    试着把链条装到两个齿轮上，拉紧，一直转动。

    连接的没有问题。

    转个半小时都没出问题。

    重新用更好的钢来制作两个齿轮，以及脚踏所在的转轴、长柄、脚踏。

    铸造花的时间不长，打磨耗时很久。

    本来很丑的东西一番打磨就会拥有一些美感。

    他的手艺一般，所以他制作的东西只有非常平常的美感。

    下面是设计车架子。

    其实很简单。

    前面两个车把、一个转轴，转轴下面有两个架子和一个较小的转轴用来固定前车轮。